Ganmoくんの思い出話

先日からパリで航空ショーが開催されています。 世界でももっとも有名なこの航空ショーは毎回民間機の販売が話題に上りますね。今年もエアバスとBoeingの話題が多いように思いますし、民間機以外では、今はまさにF22の話題も関心がたかいもののひとつでしょう。

そんな中わが三菱航空機の話題が新聞に出ていました。パリの記者会見で、三菱航空機の社長がこの市場で３分の１のシェアを取れるとまさに大きな話をしていました。

昨年開発が始まり、いまだにANA１社からしか発注がないMRJですが、一気に３分の１とは鼻息が高い話ではないですか。

頼もしいと思う反面、本当？と少々疑問符をつけたくなる気もします。

とはいえ、まったく裏づけがなくて話していることでもないようです。このショー開催期間のMRJコーナーへの来場者はかなり多数に上ったとの話です。

日本はもの造り大国といえますが、まさに世界の工場と呼ばれる中国が台頭し、日本が得意な自動車や機械等の工場もかなりが海外に出てしまっています。タイで生産されるタイ製日本の製品もますます精密化して、品質も上がっているようです。いまや決して日本で作ったものが品質が高いとは限らなくなっているようです。

MRJも部品は海外からも多数もたらされると思いますが、今後のMRJの受注活動に期待したいです。

なんだかんだ、ついつい気になってしまうのがMRJなんですね。

全日空が発注をして正式にプロジェクトがGOしましたが、どうもその後が冴えないみたいで、全くその後の発注の話を聞きませんでした。

でもこれはある意味国を挙げてのプロジェクトでもあって、どうやら日本政府が注文する見たいです。 でも嬉しい様な悲しいようなですね。

噂ではベトナムが購入する様な話がありました。でもその後半年経ってもベトナムの発注の話は出ていません。 アメリカに三菱航空機の子会社をつくるそうですが、これもすぐに効果があるのかな、ちょっと疑問ですね。

今は世界中が不況に突入しようとしている最中。その割にはなぜか今までに飛行機が売れに売れて、ボーイングにしても、エアバスにしても大量のバックオーダーを抱えています。なぜでしょう？つまりは今使われている飛行機は効率が悪くて航空会社の経営を圧迫するばかり、早く効率の良い飛行機に換えないとどこもみんな倒れてしまうと言う危機感なんでしょうね。

その割に売れ行きの芳しくないMRJ。やっぱりなぜと思いますよね。 つまりそれだけ日本の飛行機産業はまだ力がないと言うこと。そして信用力がないと言う事なんでしょうか。 やっぱり、頑張れ日本と言いたいです。 今の株価を吹っ飛ばす何かが欲しいです。